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8月2日，一場(chǎng)發(fā)生在江蘇昆山開發(fā)區(qū)的特大爆炸案，震驚全國。

當(dāng)天早晨7時(shí)37分，中榮金屬制品有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中榮”）的汽車輪轂拋光車間在生產(chǎn)過程中發(fā)生爆炸，目前已致75人死亡、185人受傷。中榮公司的此次重大事故，也讓其下游的一家汽車零部件企業(yè)進(jìn)入輿論的視野—中信戴卡股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中信戴卡”）。

這家隸屬中信集團(tuán)的輪轂企業(yè)堪稱“隱形大鱷”。據(jù)其官方網(wǎng)站介紹，中信戴卡目前是全球最大的汽車鋁制零部件供應(yīng)商，2013年實(shí)現(xiàn)銷售收入132億元，鋁車輪銷量達(dá)到3075萬只。今年6月，美國權(quán)威汽車雜志《Automotive News》公布2013年全球汽車零部件配套供應(yīng)商100強(qiáng)名單，中信戴卡是中國目前唯一進(jìn)入全球汽車零部件配套供應(yīng)商100強(qiáng)的企業(yè)，位列83；中信戴卡自2012年開始入榜，過去兩年分別排名97和92位。

然而，硬幣的另一面是，中信戴卡的發(fā)展秉持低成本戰(zhàn)略，直至昆山中榮事發(fā)，人們才發(fā)現(xiàn)，其供應(yīng)商竟未能達(dá)到國內(nèi)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)。

誰來管控供應(yīng)商？

8月4日，中榮爆炸特別重大事故調(diào)查組組長、國家安監(jiān)總局局長楊棟梁公布事故調(diào)查的初步情況。據(jù)稱，事發(fā)的廠房沒有按照二類危險(xiǎn)品場(chǎng)所進(jìn)行設(shè)計(jì)和建筑，在廠房內(nèi)，生產(chǎn)工藝線路過緊過密，不到2000平方米的車間內(nèi)布置了29條生產(chǎn)線，一個(gè)生產(chǎn)線上有16個(gè)工位，而就在這樣違規(guī)的密集場(chǎng)所，除塵能力卻嚴(yán)重不足。另外，企業(yè)管理方的安全生產(chǎn)意識(shí)和知識(shí)異常匱乏，分管安全生產(chǎn)的副經(jīng)理居然不知道粉塵會(huì)有爆炸的危險(xiǎn)，沒有按照規(guī)定給生產(chǎn)線上的工人配備阻燃、防靜電勞保用品。同時(shí)，該企業(yè)還嚴(yán)重違反勞動(dòng)法規(guī)，超時(shí)組織作業(yè)。

時(shí)代周報(bào)記者查詢工商資料得知，這家“非安全生產(chǎn)”的中榮公司成立于1998年，注冊(cè)資本880萬美元，經(jīng)營范圍包括生產(chǎn)汽車后視鏡及汽車零配件等五金件的金屬表面處理加工、汽車零配件的商業(yè)批發(fā)及進(jìn)口業(yè)務(wù)。

而據(jù)中榮官方網(wǎng)站介紹，公司擁有員工450人，核心業(yè)務(wù)是電鍍鋁合金輪轂，主要客戶為戴卡（GM）和其他美國后市場(chǎng)買家。

8月3日，通用汽車公關(guān)部在發(fā)給時(shí)代周報(bào)記者的郵件中確認(rèn)，“中榮是通用汽車全球供應(yīng)商戴卡的供應(yīng)商。盡管通用企業(yè)與中榮沒有直接的合同關(guān)系，我們的直接供應(yīng)商也必須提供符合國內(nèi)環(huán)境、安全和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的二級(jí)供應(yīng)商。”

然而，未能達(dá)到國內(nèi)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)的中榮何以能夠成為中國輪轂行業(yè)老大中信戴卡的直接供應(yīng)商以及通用汽車的二級(jí)供應(yīng)商呢？

8月4日，中信戴卡新聞發(fā)言人耿小軍曾答應(yīng)時(shí)代周報(bào)記者解答有關(guān)供應(yīng)鏈管控的問題，但半個(gè)小時(shí)后，他以“在外出差”為由拒絕接受采訪，并表示，有關(guān)信息參照公司網(wǎng)站。

當(dāng)天，中信戴卡網(wǎng)站上貼出一篇秦皇島新聞網(wǎng)記者韓立勇采訪戴卡公司新聞發(fā)言人的訪談文章。文章中，耿小軍表示，中榮是經(jīng)國外汽車廠批準(zhǔn)認(rèn)可的為鋁合金輪轂提供電鍍加工的供應(yīng)商之一，是一家臺(tái)資企業(yè)，目前為多家鋁合金輪轂生產(chǎn)企業(yè)提供電鍍加工，戴卡公司為中榮的多家客戶之一。

此后，中信戴卡方面向時(shí)代周報(bào)記者提供的另一份報(bào)道則援引知情人士指出，中榮的打磨電鍍涉及后加工領(lǐng)域，外國汽車廠會(huì)派自己的供應(yīng)商質(zhì)量工程師不定期到現(xiàn)場(chǎng)對(duì)生產(chǎn)工藝和產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行評(píng)審。評(píng)審重點(diǎn)是：生產(chǎn)線是否合理、設(shè)備是否滿足要求、產(chǎn)品質(zhì)量是否能達(dá)到要求。戴卡也會(huì)參與評(píng)審，但終審確認(rèn)權(quán)由外國廠商的工程師把控。

目前，通用公司并未答復(fù)時(shí)代周報(bào)記者關(guān)于供應(yīng)鏈管控的詢問。但國內(nèi)一家與通用公司共用同一質(zhì)量控制體系的主機(jī)廠的一位供應(yīng)商質(zhì)量工程師在匿名接受時(shí)代周報(bào)記者采訪時(shí)卻給出了另一套說法，“對(duì)于特別關(guān)鍵的二級(jí)供應(yīng)商，我們會(huì)參與技術(shù)評(píng)審、安全生產(chǎn)評(píng)估等工作。但同時(shí)，對(duì)于主機(jī)廠來說，我們不可能抓到所有的下級(jí)供應(yīng)商。比如，一個(gè)總成零件可能會(huì)下分至四級(jí)、五級(jí)供應(yīng)商。如果我們都要管，那就管到礦山里去了，要保證礦石的質(zhì)量、鋁液的質(zhì)量等等，這就矯枉過正了。”

據(jù)其介紹，通常來說，主機(jī)廠會(huì)對(duì)一級(jí)供應(yīng)商進(jìn)行直接管控，而后者又對(duì)下級(jí)供應(yīng)商設(shè)定明確的入場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)。“除非是非常關(guān)鍵的二級(jí)供應(yīng)商，主機(jī)廠會(huì)推薦一些優(yōu)秀的廠商給一級(jí)供應(yīng)商。”

而截至?xí)r代周報(bào)記者發(fā)稿時(shí)，中信戴卡方面仍拒絕對(duì)其是否在供應(yīng)商管控上存在失誤作出回應(yīng)。