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2010年中國十大汽車召回事件：

天津一汽豐田

召回數量：267204輛

召回原因：油門踏板故障隱患

長安福特馬自達

召回數量：253490輛

召回原因：發動機的標定軟件可能會導致發動機在特定的低負荷下熄火

日產（中國）

召回數量：187017輛

召回原因：CVT內部傳感器存在安全隱患

神龍汽車

召回數量：71560輛

召回原因：部分發動機冷卻風扇線束可能與喇叭支架接觸，導致發動機冷卻風扇線束絕緣層磨損，嚴重時造成短路

一汽馬自達

召回數量：55896輛

召回原因：動力轉向系統缺陷

廣汽本田

召回數量：32650輛

召回原因：助力轉向回油管可能沒有上緊，存在安全隱患

東南（福建）汽車

召回數量：29649輛

召回原因：前下臂的套管造管工藝存在安全隱患，個別套管焊接不良

寶馬（中國）

召回數量：388輛（在華保有量400輛）

召回原因：制動/車輪

上海通用

召回數量：20628輛

召回原因：轉向柱與轉向中間軸存在安全隱患

上海大眾

召回數量：24136輛

召回原因：發動機安全隱患

梅賽德斯-奔馳（中國）

召回數量：5305輛

召回原因：轉向助力液高壓管路與轉向助力泵連接處的連接管松動

2010年國際十大汽車召回事件：

豐田

召回數量：150萬輛

召回原因：燃油泵和制動裝置存在安全隱患

范圍：全球

日產

召回數量：214萬輛

召回原因：點火繼電器存在安全隱患

范圍：全球

本田

召回數量：52.8萬輛

召回原因：制動主泵制動液泄漏問題

范圍：全球

通用

召回數量：130萬輛

召回原因：助力轉向系統問題

范圍： 美國 加拿大 墨西哥

寶馬

召回數量：35.08萬輛

召回原因：車輛助力制動系統可能出現漏液，導致真空下降，進而引起制動助力性能降低

范圍：全球

日本大發

召回數量：27.5萬輛

召回原因：零部件缺失或松動

范圍：日本

斯巴魯

召回數量：7萬多輛

召回原因：電路短路隱患

范圍：美國

克萊斯勒

召回數量：65180輛

召回原因：汽車前門內的電線線束可能產生疲勞斷裂，導致側面碰撞傳感器電路斷路，氣囊燈亮，同時車輛失去側面碰撞感知能力

范圍：美國

【原文載于《南都周刊》 撰文：李鐵】