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防御性駕駛 | 因朋友車禍,他整理了10年的安全駕車經驗

2016-11-7 9:05:28??????點擊:

16. 行車時,注意每一塊交通提示牌。

每一處交通提示牌,都不會是多余的。

能提前預警,如前方施工、事故多發(fā)地、前方急轉……

能預防違章。

17. 高速公路上。

  • 在天涯論壇上看到一起交通事故,一輛黑色轎車錯過了出口,在超車道上倒車,長達3分鐘,后面有輛白色小轎車在躲避時,先撞到了左邊護欄,又撞到了右邊護欄,車毀人亡,黑色轎車逃逸,雖然沒有發(fā)生刮蹭,但是黑色轎車要負刑事責任,上海警方已經發(fā)出了通緝令。

不要組隊跑高速。

有個婚車隊伍,第一輛車追尾了大貨車,后面的婚車連續(xù)追尾,根本原因就是安全距離不夠,縱然清一色豪車,照樣面目全非!

有些車友搞自駕游,也喜歡在高速上組隊跑,很拉風,其實,這是不負責任的表現,因為一旦發(fā)生事故,就是連環(huán)追尾。

18. 安裝行車記錄儀。

遇到碰瓷的,可以作為證據。

遇到交通事故,便于劃分責任。

拍攝沿途風景,例如穿越沙漠時,行車記錄儀能把全程拍攝下來,特別震撼。

19. 車速過快過慢,都很危險。

人們往往有個誤區(qū):越慢越安全,其實未必。在路上行駛,與其他車輛接觸的機會越少,自己越安全。當車速過快時,你需要挨著超別人,當車速過慢時,別人輪流超你,這兩種情況都增加了與其他車輛接觸的機會,從而增加了安全隱患。

無論什么情況,開車時都不能打電話,人在打電話時,注意力比酒后駕駛還差。

20. 切記,莫飚車。

時速150,相當于射箭的速度,一旦發(fā)生事故,萬物皆箭頭。

時速160,發(fā)生事故,生還率幾乎為零,不管什么車。


最后幾點注意:

  • 安全氣囊必須配合安全帶使用,否則安全氣囊是炸彈。

  • 進隧道,減速開燈。

  • 長途旅行,必須攜帶拖車繩,既方便自己,又方便別人。

  • 行車時,一定要鎖車門。

  • 盡量避免開夜車。

  • 吃了感冒藥別開車。

  • 不可疲勞駕駛,適當給自己提神。

在秦嶺高速上,看到一條標語:每一條交通規(guī)則,都是用血寫成的。現實生活中,違章又無處不在,為什么呢?

01. 僥幸心理。

平時不系安全帶,偶爾酒后駕駛,平時闖闖紅燈,晚上出來飚飚車,從來沒出過事故,安全意識越來越淡薄,總感覺車技好無所謂,其實,靠僥幸是不可能幸運一輩子的,據統(tǒng)計:駕齡5~6年屬于事故高發(fā)期。

02. 環(huán)境因素。

我在都江堰生活過3個月,在那里,闖紅燈屬于普遍現象,后來我去西寧,發(fā)現沒有闖紅燈的,感覺特別不適應。

03. 不懂規(guī)則。

我媳婦拿駕照比我早,而實際上,她對交通規(guī)則了解甚少,例如,經過隧道時不開燈、夜間會車時不變光……她沒有違章的本意,卻已經違章了,給自己埋下了安全隱患。

真愛生命,安全駕駛。


來源于網絡

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